Association des Consommateurs en Colère !

Les nouvelles mesures prises en septembre et ocotore 2009 concernant le prix des carburants a réactivé le Collectif de Novembre 2008. Celui-ci a souhaité s'élargir pour obtenir une mobilisation plus importante, et a donné naissance au Front Pour l'Avenir de la Guyane.

Notre association, une des composantes actives du cCllectif de Novembre 2008, s'est donc tout naturellement retrouvée dans ce Front. Les adhérents ont été sollicités pour donner leur avis et s'intégrer dans la mobilisation.

Force a été de constater qu'une grande majorité des adhérents ne souhaite pas se mobiliser à l'intérieur de ce Front. Cela s'est exprimé de différentes manières, soit directement par mail, soit
par une indifférence totale aux différents courriers.

Après quelques échanges entre les membres du bureau, il a donc été décidé de se retirer du F.P.A.G.

Une telle situation est dûe, en partie, à la réorientation du F.P.A.G. vers une intervention beaucoup plus fondamentalement politique. Je rappelle que sa création reposait, au départ, sur trois thèmes faisant le consensus, à savoir le prix des carburants, le logement et l'éducation.

Notre association n'a pas pour but de prendre part à un débat politique.

Aujourd'hui, si lors d'initiatives (marches, prises de paroles etc..) des adhérents ou membres du bureau d'A.C.C. ! sont identifiés comme tel, en aucun cas ces personnes ne représentent notre association. Elles n'interviennent qu'à titre individuel, en fonction de leurs convictions et de leurs engagements personnels.

P/le bureau, le Président :
Raymond Liabaste

Le Collectif de Novembre 2008 avait sollicité une entrevue avec la Secrétaire d'Etat, lors de sa visite ce jour et demain en Guyane.

C'est chose faite.

Nous serons reçus le 18 juillet à 15h30, pour "aborder avec elle la problèmatique des prix des carburants", selon les termes de la convocation reçue hier du cabinet du Préfet.

Cette entrevue fera suite à la réunion de L'Observatoire  des Prix, à laquelle participeront Mme Prevot-Madère pour la Cgpme, et Mme Petitjean, pour ACC !

Cette réunion a pour unique ordre du jour : les carburants.

Comme certains d'entre vous l'ont sans doute entendu dans les médias, et compte-tenu des problèmes qui s'annoncent sur le carburant, le collectif constitué en novembre se reconstitue.

Dans un souci de conciliation avec le Mkl, nous avions fait éclater ce collectif.

Aujourd'hui, il est plus que temps de réunir à nouveau nos forces, pour s'unir contre les annonces qui sont dans l'air, notamment sur les hausses de carburant.

Dans un souci de clarté, ce collectif renait sous le nom de "Collectif de Novembre 2008".

il est constitué de Mme Prevot-Madère, M. Dominque Mangal, M. Daniel Sinaï, M. Gergoes Karam, M. Jean-Claude Ringuet, et M. Liabaste. Chacun représentant son association, son groupement ou son syndicat.

Ces membres en sont le noyau dur.

Cependant, nous appelons toutes les associations, syndicats, mouvements divers, simples particuliers, qui souhaitent lutter pour obtenir enfin le juste prix des carburants, et une totale clarté de sa composition, à nous rejoindre.

L'union fait la force, ce n'est plus à prouver.

Alors UNISSONS-NOUS !!!

LETTRE OUVERTE A LA POPULATION DE LA GUYANE

En novembre 2008, grâce à votre mobilisation exemplaire, nous avons obtenu la baisse du coût des carburants de 50 centimes d’euros.

Cette baisse, appliquée depuis le 8 Décembre 2008, devait être maintenue jusqu’au rendu du rapport de la mission envoyée par le gouvernement, et était financée par le Conseil Général et le Conseil Régional, à partir d’une enveloppe émanant d’un fonds d’investissement exceptionnel pour l’Outre Mer.

Ce rapport a confirmé, en quasiment tous points et bien au-delà (partie se rapportant à la SARA), ce qu’une première étude, initiée par la CGPME, et financée par les 2 collectivités locales, avait déjà pointé du doigt, en particulier dans la formule de calcul du prix des carburants en Guyane.

Ce rapport a été rendu dans le courant de la troisième semaine du mois de Mars.

Si plusieurs solutions sont proposées dans ce rapport, celles qui sont essentiellement retenues par toutes les parties concernées sont :

- Ne plus relever de la SARA pour la fourniture des carburants.

- Demander une dérogation aux normes européennes ponctuelle (2 ans au maximum) afin de permettre aux pétroliers de se fournir dans notre zone géographique telle que Trinidad.

- Mettre en place d’une commission Ad Hoc afin de travailler sur la révision de la formule de calcul des prix à la vente

Le but étant d’aboutir au « JUSTE PRIX » des carburants pour les consommateurs guyanais.

En dépit de l’importance du sujet, les pouvoirs publics mettront 3 mois pour transmettre la demande de dérogation à Bruxelles !

Et, jusqu’à ce jour, aucune proposition de travail sur la révision de la formule des prix n’a été faite !

Depuis le mois de Mars, l’enveloppe de 5 millions d’euros allouée aux collectivités guyanaises, pour compenser la perte des pétroliers, a été épuisée, Le gouvernement a donc pris la relève, et paye, tous les mois aux pétroliers, entre 14 et 19 millions d’euros pour l’ensemble des DOM.

D’où vient cet argent ? Du budget de l’Outre Mer ?

Et surtout, pourquoi compenser aux pétroliers la baisse qui leur est imposée suite à tout ce que la mission a découvert (en particulier, sur leur marge) ? Tout simplement parce-que ce sont des prix administrés et que, même le rapport de la Direction Générale de la Concurrence et des Prix reconnaît la responsabilité des services déconcentrés de l’Etat dans les DOM.

La raison est la même en ce qui concerne la récente décision de l’Etat de faire bénéficier la SARA de la « modique » somme de 44 millions d’euros, en plus du fait que « la SARA, …, est en droit, au regard de ses liens  avec l’Etat, de faire valoir une indemnisation ».

Parlons donc un peu des droits de la population guyanaise,  au regard de ses liens avec l’Etat : rappelons qu’il s’agit de prix administrés par l’Etat depuis 1982 et que ce choix devait éviter au consommateur des abus provenant de la pratique de prix libres et surtout de marges abusives.

Ainsi, les faits prouvent que la RESPONSABILITE de l’ETAT est entière. C’est donc à lui qu’il revient, sans conteste, de continuer à prendre à sa charge cette compensation due aux pétroliers, jusqu’à ce qu’Il ait obtenu de la Communauté Européenne cette autorisation de dérogation aux normes.

Nul ne l’ignore, dès que le pont entre le Brésil et la Guyane sera achevé, les véhicules en provenance du Brésil, tout comme déjà ceux venant du Surinam, circuleront en Guyane avec un carburant HORS NORMES (selon la réglementation européenne) car ne respectant pas les dosages de certains produits tels que le souffre, le cétane,…qui doivent  permettre d’éviter la pollution environnementale.

En outre, si l’on se rapporte au cours actuel du BRENT (valeur du baril de pétrole exprimé en dollar par baril) et du dollar, et en tenant compte de la révision de la formule de calcul du prix (sur la base du rapport Bolliet), nous aboutissons à un coût de carburant équivalent à celui pratiqué depuis décembre 2008, et ce sans que l’Etat n’ait à compenser quoique ce soit aux pétroliers.

Or, l’Etat dispose d’une ultime solution qui est l’application de l’article L. 410-2 et qui stipule :

…Toutefois, dans les secteurs ou les zones où la concurrence par les prix est limitée en raison soit de situations de monopole ou de difficultés durables d'approvisionnement, soit de dispositions législatives ou réglementaires, un décret en Conseil d'Etat peut réglementer les prix après consultation du Conseil de la concurrence.

Dans tous les cas, ce qui ne doit pas être oublié, c’est que l’augmentation des prix de vente du carburant ne concerne pas que ceux qui en consomment, mais toute une population, car les premières incidences de ces hausses sont d’entrainer, de facto, des accroissements des coûts d’une façon générale, donc de l’indice des prix, et une diminution du pouvoir d’achat.

Nous devons donc rester vigilants, ce à quoi s’est engagé le Collectif de Novembre 2008, ainsi que les responsables politiques.

Joëlle PREVOT-MADERE

MAYOURI POU LaVI MIYOW

LETTRE OUVERTE AUX PEUPLES DE GUYANE

Le MPLM constate qu’après quatre mois de négociations, les résultats restent insuffisants, voire insignifiants.

Aucune baisse des prix significative n’a été obtenue. A cela, trois raisons principales :

Þ      Un système verrouillé : il existe sans conteste une collusion entre les armateurs, les transporteurs aériens et maritimes, et les grossistes. Ce système est directement hérité du pacte colonial de Colbert.

Þ      La protection de l’Etat : ce dernier maintient un monopole et cautionne de fait des sociétés privées. De plus, il se refuse à briser ce système anti-économique.

Þ      Une mobilisation insuffisante de la population par rapport aux enjeux défendus par le MPLM.

Compte-tenu de ce constat, le MPLM met fin à toutes les transactions et négociations, ainsi qu’à ses activités dans sa forme actuelle.

Cependant, il incite ses sympathisants, ses membres et ses adhérents, ainsi que la population, à se mobiliser pour l’évolution statutaire, qui parait être la seule alternative aux problématiques de ce pays.

Cayenne, le 8 juillet 2009

Pour le MPLM :

Jean-Claude Ringuet                      Raymond Liabaste